2023’te küresel tedarik zincirini şekillendirecek 6 trend

Fast Company mecrasından Chris Morris, kaleme aldığı “6 trends shaping the global supply chain in 2023” isimli makalede 2023 yılında tedarik zincirini şekillendirecek 6 trendi açıkladı.

2023’e ışık tutan makale, bilgi hizmetleri sağlayıcısı IHS Markit tarafından yayınlanan Tedarik Zinciri Araştırması Raporu ve ING’nin Ticaret Görünümü 2023 araştırmalarından yola çıkılarak hazırlandı.

Şimdi gelin, trendlere birlikte göz atalım:

Olası hükümet müdahaleleri

IHS’nin raporunda yer alan ifadelerde, hükümetlerin jeopolitik olaylar, artan enflasyon ve diğer engeller gibi zorluklara yanıt vermeye başlama yollarından birinin, tedarik zincirlerine ve tedarik zinciri esnekliğine bir ulusal güvenlik zorunluluğu olarak yeniden bakmak olduğu belirtildi. Bu problemlerin devamı halinde ticaret ve kaynak kullanımına yönelik hükümet müdahalesinin, tedarik zinciri yöneticileri için daha büyük bir zorluk haline gelebileceği ifade edildi ve bu eğilimlerin, Ukrayna’daki savaşla hızlandığına dikkat çekildi.

Aşırı arz

ABD’de Walmart, Target gibi perakende devleri, geçtiğimiz yazın başında kayda değer indirimler yaparak ellerindeki arz fazlasını ve birikmiş stokları eritmeyi amaçlamıştı. Bu stratejinin nedeninin, bir yıl öncesine kadar sipariş ettikleri ürünlerin mağazalara geç ulaşması ve bu durumun perakendeciler için envanter fazlasına yol açması olduğu belirtilen yazıda, ING’nin mevcut piyasa ılımlılığının 2023’e yayılmasına yönelik beklentisine de yer verildi. Daha düşük talebin, arz fazlasına yol açabileceği belirtildi.

İşgücü

Geçtiğimiz yıl pek çok şirket için en büyük zorluklardan biri olarak sayılan işgücü sorunları, denizcilik endüstrisinde hafiflese de benzer ölçüde yaygınlığını koruyor. Birçok endüstride olduğu gibi tedarik zincirinde de çalışanlar enflasyona ayak uydurmak için ücret artışı bekliyor. ABD, Birleşik Krallık, Almanya, Güney Afrika ve Güney Kore’de görülen grev ve işçi eylemlerinin 2023’ü de şekillendireceği düşünülüyor.

Gemi birikmeleri

ING’ye göre mevcut kurulu filo kapasitesinin yaklaşık %28’inin sipariş taşıma sürecinde olduğu ve bunun yarısından biraz azının önümüzdeki yıl içinde teslim edilmesi bekleniyor. Bu durumun nakliye maliyetlerini düşürebileceği, aynı zamanda konteyner fiyatlarını aşağı çekebileceği ve böylece tüketiciler için pozitif bir gelişme olabileceği düşünülüyor.

İklim değişikliği

Almanya’da Rhine Nehri’nde görülen düşük su seviyeleri, Avrupa’da görülen yüksek sıcaklıklar geçtiğimiz aylar içinde tedarik zincirini etkileyen iklim kaynaklı olumsuzluklar arasında yer almıştı. 2023’te de eko-iklim sorunlarının nakliyeciler için önemli bir engel teşkil edebileceği öngörülüyor. ABD’de son dönemde Mississippi Nehri’nin düşen su seviyesi dikkat çekiyor ve bu durum 100’den fazla geminin sıkışmasına neden oluyor. Çin’de sıcak hava dalgaları görülürken kasırgalar da her zamankinden daha güçlü hale geliyor.

İyileşme

İşler pandemi öncesi “normal”lerine dönmeyecek olsa da, işaretler 2023’ün tedarik zincirleri için genel anlamda daha iyi bir yıl olacağına işaret ediyor. Eylül Lojistik Yöneticileri Endeksi’nde önümüzdeki yıl içi normalleşme ve geri dönüş işaretleri görülürken Sea-Intelligence, geçtiğimiz yıl denizcilik sektörünü rahatsız eden tıkanıklığın yaklaşık yarısının artık çözüldüğünü ve toparlanma hızının arttığını belirtiyor.