Çip kıtlığı ve otomotiv tedarik zincirinde son durum

Başta otomotiv olmak üzere ev aletlerinden araç iç elektronik sistemlere pek çok sektörü etkileyen çip krizi, gündemin ilk sıralarında yer almaya devam ediyor. Fieldz olarak otomotiv şirketi liderlerinin açıklamalarından yola çıkarak güncel durumu sizler için inceledik.  

Daimler Truck

Daimler’in kamyon kolu Daimler Truck’ın Başkanı Karin Radstrom, çip kıtlığına ilişkin “mükemmel değil ama geçtiğimiz yıldan daha iyi” açıklamasını yaptı. Radstrom, küresel ekonominin durumuna ilişkin uyarılar yoğunlaşırken genellikle düşüşlere duyarlı bir sektör olan kamyon üretiminde henüz bir yavaşlama belirtisi olmadığı sözlerine ekledi. Arza göre talebin hâlâ çok yüksek olduğunu vurgulayan Radstrom, ekonomideki değişimlere rağmen talepte bir gerileme görmediklerini vurguladı.

Mercedes-Benz AG üretim şefi Jörg Burzer de benzer bir açıklama yaparak çip kıtlığının artık ciddi üretim kesintilerine neden olmadığını vurguladı.

NIO

Çin merkezli elektrikli araç üreticisi NIO’nun CEO’su William Li, “Tedarik zinciri ve araç üretimi temelde normale dönerken, araç teslimatlarımız da Şanghay’da ve diğer birçok önemli pazarda rayına oturdu” dedi. Li, genel tedarik zinciri üretim kapasitesini daha da geliştirmek ve araç teslimatlarını hızlandırmak adına tedarik zinciri ortaklarıyla yakın çalışmalarına devam edeceklerini duyurdu.

Toyota

Toyota'nın Baş Bilim İnsanı ve şirketin araştırma enstitüsünün kurucusu Gill Pratt, artan batarya fiyatlarının ve metal kıtlığının bir süre daha süreceği konusunda uyararak, mevcut trendlerin dünyanın elektrikli araçları benimsemesine olumsuz etkide bulunabileceğine dikkat çekti.

Visteon

Otomotiv kokpit elektroniği alanında dünya lideri sayılan Visteon’un CEO’su Sachin Lawande, kapasitelerin gelecek yılın ortasına kadar normale döneceğini öngörüyor. Lawande, otomotiv endüstrisinin hâlâ kullanmayı sürdürdüğü 40 ve daha fazla nanometrelik çipler yerine, arzı şu an daha iyi durumda olan 28, 14, 10, 7 nanometre ölçülerindeki çipleri tercih etmeyi önerdi.

Stellantis

Hollanda merkezli otomotiv şirketi Stellantis’in çip sıkıntısı nedeniyle Fransa Rennes ve Sochaux’daki fabrikalarında üretimi bir süre durduracağı şirket tarafından doğrulandı. Fransa merkezli La Tribune gazetesi üretimi durdurma kararının Continental tarafından sağlanan bileşenlerdeki eksiklikler nedeniyle olduğunu iddia etti. Stellantis sözcüsü grubun münferit tedarikçiler hakkında yorum yapmayacağını söylerken, Continental yetkilileri konu hakkında yorum yapmaktan kaçındı.

Otomotiv şirketlerinin açıklamaları bu yöndeyken ABD Ticaret Bakanı Gina Raimondo da konuyla ilgili açıklamalarda bulundu. Raimondo, yarı iletken küresel kıtlığının en azından gelecek yıl boyunca ve belki de daha uzun süreceğini belirtti. Güney Kore’yi ziyaret eden ABD Ticaret Bakanı, görüştüğü şirket liderlerinin 2023 boyunca, muhtemelen 2024’ün başlarında çip kıtlığının görülmeye devam edeceğini düşündüklerini sözlerine ekledi.